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管理員回復(fù)：經(jīng)核實(shí)：車隊(duì)給予當(dāng)班駕駛員提出表揚(yáng)。

管理員回復(fù)：感謝乘客建議，目前51路和63路為通往徐州站和市中心的我市次干級(jí)主要線路，其發(fā)車間隔和營運(yùn)時(shí)間均科學(xué)合理，完全可以滿足目前大學(xué)路沿線居民日常出行，下一步隨著市一院的搬遷完畢我們將會(huì)進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)客流情況重新優(yōu)化附近線路。

管理員回復(fù)：已與該市民聯(lián)系，站點(diǎn)設(shè)置由市政統(tǒng)一規(guī)劃，關(guān)于此問題前期曾向有關(guān)部門申請(qǐng)，目前因市政修路，不具備停車條件，該市民表示理解。

管理員回復(fù)：根據(jù)徐州市無償獻(xiàn)血三免證使用的相關(guān)規(guī)定，103路不在免費(fèi)乘車范圍內(nèi)，需按規(guī)定購票乘車。

管理員回復(fù)：我公司屬于交通運(yùn)輸類行業(yè)，由于企業(yè)工作時(shí)間的特殊性，駕駛員實(shí)行不定時(shí)工作制，已在職工代表大會(huì)上通過，并在市政府備案。前期，我公司通過充分的調(diào)查、討論，在征求13路全體駕駛員意見后，駕駛員自由組合的基礎(chǔ)上，將13路由原來的半班制改為雙班制，目前13路雙班人員每日工作時(shí)間為11個(gè)小時(shí)，每天中午安排2個(gè)小時(shí)休停時(shí)間，每工作2天休息1天，公司為職工提供空調(diào)休息室，保證駕駛員在中午時(shí)段能夠得到較好的休息，同時(shí)，晚上20點(diǎn)后運(yùn)營的車輛實(shí)行半班制，切實(shí)保障車輛安全運(yùn)營。針對(duì)部分年齡大、身體狀況較差的駕駛員，我們也提供

管理員回復(fù)：請(qǐng)撥打83400895咨詢。

管理員回復(fù)：和該市民聯(lián)系溝通：是因?yàn)?9路沿途道路堵點(diǎn)較多，車輛間隔不均勻，從始發(fā)站發(fā)發(fā)出去的車輛都是5-7分鐘一班。

管理員回復(fù)：經(jīng)核實(shí)：70配車數(shù)16臺(tái)，高峰10分鐘、平峰14分，乘客的建議已與相關(guān)部門反映、近期組織人員做現(xiàn)場勘察，盡最大的努力方便市民出行。

管理員回復(fù)：因?yàn)榇髲R鎮(zhèn)目前正在規(guī)劃建設(shè)，大廟首末站建設(shè)可能要推遲，充電樁暫時(shí)無法安裝。線路車輛運(yùn)營的調(diào)整正在積極考察中。